nekudza: (scrat)
[personal profile] nekudza
На днях сидел читал википедию (это отдельная тема, почему читал википедию, вкратце - просто читал). Википедия коварная штука, только что ты читал про Аристотеля, а не успеешь оглянуться - и ты уже читаешь про яой. Вот и начал с "Аэросвита", а продолжил описаниями авиакатастроф.

Как-то жутенько это все. И так на взлете все пытаешься не сблевать, а на посадке - не обмочиться, а так теперь еще будешь думать про усталость металла, неисправные моторы, перепутанное горючее, сэкономленную омывочную жидкость, невыучивших английский турецких пилотов, усталых диспетчеров, неоткалиброванные радары и так далее. Лучший случай, конечно, это с русским пилотом, который поспорил с боринженером, что посадит самолет вслепую и закрыл при посадке остекление кабины шторками.

Так вот там в википедии еще было расшифровки переговоров экипажа с бортовых самописцев.

И каждая запись состоит из 4 фаз. Первая фаза - рутинные переговоры с диспетчером и в кабине. В кабине - о каких-то очень общих вещах, ну как в курилке - бабы, такую страну просрали, зарплата маленькая, налоги большие, льву не докладывают мясо. Обычный треп короче. Фаза вторая - это кто-то в незапно замечает, что все не ок - двигатель там горит или приборы что-то не то показывают или что по карте гору уже пролетели, а он а вот перед носом. Переход можно опознать по обильному мату. Тогда начинается третья фаза - это безуспешные попытки спастись - а пассажирский самолет имеет ту специфику, что для пилотажа не особо приспособлен и если выйдет в критический режим (в плоский штопор какой-нибудь), то уже из него не выйдет, хотя падать может еще довольно долго. И вот приходит четвертая фаза - фаза осознания. Это когда кто-то уже спокойно констатирует, что, мол, ви а финишед.

Страшно, короче. Сознаешь, какая хрупкая штука самолет и, в особенности, какая хрупкая штука человек.

Запомнилась запись одной катастрофы, когда самолет промахнулся при заходе на посадку. Звучала она примерно так.
(сигнал детектора опасного сближения с землей)
КВС: Ну всё, блядь, отлетались.
(сигнал детектора опасного сближения с землей)
(звук столкновения)
Диспетчер: для информации: видимость 100, ветер 10 метров, удачной посадки!

Date: 2013-01-22 08:51 am (UTC)
From: [identity profile] lampika.livejournal.com
И тем не менее самолеты безопаснее легковіх автомобилей, на дороге 4 фразы даже подумать не успеешь, а уже на том свете. Так что не надо сеять панику. А Смерть она такая всегда - ВНЕЗАПНО!, бессмысленна и беспощадна,

Date: 2013-01-22 09:13 am (UTC)
From: [identity profile] nekudza.livejournal.com
Я не сею панику.

Date: 2013-01-22 11:52 am (UTC)
From: [identity profile] vmel.livejournal.com
Это смотря как считать.
Если считать, как это делают те, кто заинтересован представить самолёты наиболее безопасными - на пассажиро-километр - то да.
Ну так, по этой методике самый безопасный вид транспорта - космический корабль...

Date: 2013-01-22 12:19 pm (UTC)
From: [identity profile] lampika.livejournal.com
Спасибо, погуглив по теме нашел очень полезные для себя выводы.
Если надо ехать далеко, то безопаснее самолет чем автобус или ЖД ............................(но дорого)
Если пару километров - лучше велик чем пешком ........................................(при условии соблюдения правил),
Если на несколько десятков километров, в городе или за город, то ЖД и автобус лучше чем легковушка...(электричка и метро рулят)

Date: 2013-01-22 12:24 pm (UTC)
From: [identity profile] vmel.livejournal.com
Ж-д рулит по-любому. Я с некоторых пор даже на расстояния в 1000-1200 км (Москва-Самара, -Ростов, -Волгоград) езжу исключительно поездом.

А в городе, конечно, метро. За ним нормальный гортранспорт. И ни при каких обстоятельствах не маршрутки.

Date: 2013-01-22 09:29 am (UTC)
From: [identity profile] p-a-r-a-g-o-n.livejournal.com
продолжая тему - интересно на то пошло сравнить с записями автомобильных видеорегистраторов "за десять секунд до"

Date: 2013-01-22 09:44 am (UTC)
From: [identity profile] nekudza.livejournal.com
То есть ты их так и не посмотрела?

Date: 2013-01-22 12:15 pm (UTC)
From: [identity profile] eagleowl81.livejournal.com
У меня примерно половина длительных чтений википедии приводит к авиакатастрофам - можно уже свояк по авиакатастрофам писать.
Но конкретно этой записи не помню. Один из Иркутсков?

Date: 2013-01-22 02:06 pm (UTC)
From: [identity profile] nekudza.livejournal.com
Не помню точно, что-то на севере.

Date: 2013-01-22 12:18 pm (UTC)
From: [identity profile] hedgecat.livejournal.com
Время от времени меня переклинивает - захожу на Вики, либо напрямую на страницу катастрофы (например, донецкой, когда они грозу облетали), либо на общие описания, и не могу закрыть, пока не прочитаю все заново, хотя некоторые моменты тех же переговоров помню уже наизусть.
А тут на Лурке годную подборку сделали, вообще можно проторчать пару часов безвылазно.
Зачем читать это по сто раз - хз, я не паникер, летать не боюсь все равно. Может, завораживает это деление на фазы, да. А может, аналог прививки от страха как раз, черт его разберет.

Date: 2013-01-22 02:11 pm (UTC)
From: [identity profile] nekudza.livejournal.com
В донецкой про турков сильно.

Date: 2013-01-22 02:20 pm (UTC)
From: [identity profile] hedgecat.livejournal.com
Угу.
И паренька нового жаль.

Date: 2013-01-22 12:48 pm (UTC)
From: [identity profile] shvedka.livejournal.com
Занятно, кстати, что именно в фазе осознания действительно совсем не страшно (я щас не об авиакатастрофах, а вообще). Такая четкая и безэмоциональная мысль - что все, кино закончилось, освобождаем кресло.

Date: 2013-01-22 02:14 pm (UTC)
From: [identity profile] nekudza.livejournal.com
Угу. Как писали классики, бесполезно бежать, бесполезно что-то делать, можно только проснуться.
Во многих критических ситуациях (понятно, что не настолько критических ) ловил себя на мысли, что наблюдая за происходящим какбэ со стороны

Date: 2013-01-22 02:22 pm (UTC)
From: [identity profile] shvedka.livejournal.com
Это, кстати, походу встроенный механизм выживания в критических ситуациях (понятно, что в ситуациях, позволяющих оное выживание). Действуешь с эффективностью компьютера же.

Date: 2013-01-22 02:24 pm (UTC)
From: [identity profile] nekudza.livejournal.com
Затаиться или прикинуться дохлым. Как опоссум.

Date: 2013-01-22 02:31 pm (UTC)
From: [identity profile] shvedka.livejournal.com
Ненене. За склонность прикидываться соляным столбом мне как раз обычно прилетает, шо тому опоссуму поездом. А я скорее про возможность быстро просчитать траекторию падения и мастерски спланировать в нужное место с помощью ботиночного оперения.

Date: 2013-01-22 07:14 pm (UTC)
From: [identity profile] nekudza.livejournal.com
как-то по жизни в основном больше прилетает, чем спланировать.

Date: 2013-01-23 09:36 am (UTC)
From: [identity profile] shvedka.livejournal.com
Тяжко нам, опоссумам...

Date: 2013-01-23 09:43 am (UTC)
From: [identity profile] nekudza.livejournal.com
Все так. Опоссума обидеть всяк норовит.

Date: 2013-01-23 09:12 am (UTC)
From: [identity profile] lyusha-d.livejournal.com
Гм, ну ось я-то відсторонено і беземоційно дію, але, як показує спокійне обмірковування потім, зовсім не обов*язково найефективнішим чином. Хоча, хрін його знає, якби зовсім неефективно, я б сюди, напевно, не писала.

Date: 2013-01-23 09:36 am (UTC)
From: [identity profile] shvedka.livejournal.com
Ну, у меня редко бывают включения в эту субреальность (хотя судя по тому, что мы сейчас разговариваем - не редко, а достаточно :)), но, к примеру, задачу прыгнуть, попав разными ногами в две единственно безопасных точки, на три метра, спиной вперед, с разваливающейся высоченной конструкции, мне как-то решить удалось... :))

Date: 2013-01-23 09:43 am (UTC)
From: [identity profile] lyusha-d.livejournal.com
А, ні, я це розділяю. Одне, це коли мозок вимикається і тіло саме робить усякі кльові штуки. Коли зовсім немає часу щось усвідомити, і це й на краще.
А я про те, коли трохи часу є, ти все прекрасно усвідомлюєш, знаєш, що швидше за все, це вже точно капець, спокійно прораховуєш якісь варіанти і якось дієш, причому все це прораховування відбувається надзвичайно швидко.

Date: 2013-01-23 09:47 am (UTC)
From: [identity profile] shvedka.livejournal.com
Эм, не, у меня тело само по себе никаких клевых штук (окромя как вцепляться мертвой хваткой во все - дальше см. про опоссума и поезд), не проделывает. Приходится думать и считать, а время на это выдается из резерва.

Вот до чего все-таки интересная штука - мозги, а?

Date: 2013-01-23 12:29 pm (UTC)
From: [identity profile] lyusha-d.livejournal.com
Ага. І як вони вирішують, коли вповільнювати час, коли ні.
І взагалі, в якій ситуації які здібності активувати.
Я найбільше здивувалась якось, коли й ризику ніякого не було, максимум заблукати в горах, але то нестрашно, ну вийшли б до якогось населеного пункту, а не туди, куди йшли, та й навіть заночувати простонеба було б не небезпечно. А в мене ж завжди зорова пам*ять і оірєнтація були ніякі, я без карти взагалі майже не виходжу, що тут, що в Києві. І тут я раптом спочатку кажу, що лінія електропередачі (яку ледь видно) має бути під таким-то кутом (я таких деталей, по-перше, не зауважую, по-друге, ми там проходили, коли йшли в протилежний бік, для мене будь-який поворт одразу перекреслює всю орієнтацію), а потім, за якийсь час впізнаю якусь галявину, яка від інших не сильно відрізнялась. Я після цього так просила мозок, щоб він це частіше вмикав, але хрін там, напевно, тільки в горах.

Date: 2013-01-23 12:34 pm (UTC)
From: [identity profile] shvedka.livejournal.com
Меня, как айтишника, эта система вообще безумно бесит. Функционала же дофига, известно, что есть всякие интереснейшие штуки - а интерфейса для его включения нет вообще, чисто там произвольно оно включается иногда, и привет. Ежели б оно все по запросу работало - человечество бы уже эээ... представить даже сложно, хоть фантастический роман пиши.

Date: 2013-01-23 04:00 pm (UTC)
From: [identity profile] lyusha-d.livejournal.com
Всё так :(

Date: 2013-01-22 07:04 pm (UTC)
From: [identity profile] saint-deuce.livejournal.com
а мы как раз на последнем занятии по английскому обсуждали катастрофы. точнее начали с фильма "Рейс", в итоге посмотрели посадку самолета на Гудзон, разбившийся в Аляске рейс и спасение где-то в Индонезии, если не ошибаюсь. единственное, что мне очень не понравилось - качество записи, уж точно не долби:)

Profile

nekudza: (Default)
nekudza

January 2013

S M T W T F S
  12345
678 9 10 11 12
1314 151617 1819
20 21 22 2324 25 26
2728 293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags